Неодамна, САД објавија санкции против...испоракакомпанија наречена СахалинИспорака, позната и како Саско, која поседува 11 контејнерски бродови. Причината за оваа мерка е тоа што САД ја обвинуваат „Сахалин Шипинг“ дека испорачува опрема и материјали во Русија за поддршка на нејзините идни енергетски проекти и ја ставија компанијата на списокот со санкции. Од перспектива на OBD International Logistics Company, овој настан донесе одредени влијанија врз меѓународната логистика.
Прво, санкциите против „Сахалин Шипинг“ ќе влијаат врз бродската индустрија, особено врз индустријата за контејнерски превоз. Како резултат на санкциите, „Сахалин Шипинг“ нема да може да соработува со американски компании, што ќе доведе до намалување на нејзините приходи. Ова ќе влијае и врз работењето на нејзините контејнерски бродови. Покрај тоа, санкциите може да влијаат и врз други бродски компании кои соработуваат со „Сахалин Шипинг“, бидејќи тие може да не се спремни да го продолжат својот бизнис од страв да не бидат санкционирани од владата на САД.
Второ, влијанието на тајфунот Канун врз покраината Џеџијанг доведе до прекин на 60 морски патнички линии во покраината Џеџијанг, што влијаеше на транспортот на стока по море. Ова ќе има негативно влијание врз логистичката индустрија во покраината Џеџијанг, како и врз работењето на компанијата OBD International Logistics Company во регионот. За да се справи со оваа ситуација, компанијата OBD International Logistics Company ќе треба да го прилагоди својот план за транспорт и да пронајде алтернативни транспортни правци за да осигури дека стоката може да им биде доставена на клиентите навремено.
Трето, новата бродска рута помеѓу пристаништето Тјанџин и Јужна Америка ќе обезбеди нови можности за работењето на компанијата OBD International Logistics. Новата рута ќе поминува низ големи пристаништа во неколку јужноамерикански земји, вклучувајќи ги Мексико, Панама, Колумбија и Еквадор, обезбедувајќи попогодни опции за транспорт за трговија помеѓу Тјанџин и Централна и Јужна Америка. Ова ќе создаде нови можности за увозно-извозното работење на компанијата OBD International Logistics.
Сепак, феноменот на суша низ целиот свет влијае на Панамскиот канал. Управата на Панамскиот канал мораше да воведе нови ограничувања за превоз. Од 30 јули оваа година, бројот на бродови што минуваат низ каналот секој ден ќе се прилагоди на 32. Ова ќе влијае на логистичката индустрија во Централна и Јужна Америка, како и на другите региони што зависат од Панамскиот канал за транспорт.
Понатаму, Maersk објави важно прилагодување на своето работење. Од 3 август 2023 година, ќе биде ревидирана таксата за Панамскиот канал (PCC) за стока што минува низ Панамскиот канал. Новите стандарди за наплата ќе важат за сува и ладилна стока. Според ревидираните PCC стандарди, такси од 175 долари по контејнер од 20 стапки и 305 долари по контејнер од 40 стапки ќе се применуваат за стока, вклучувајќи високи контејнери и контејнери од 45 стапки.
Како одговор на овие промени и предизвици, OBD International Logistics Company ќе треба да ја прилагоди својата деловна стратегија и да пронајде нови можности за раст. Ова може да вклучува истражување на нови транспортни правци и пазари, како и инвестирање во нови технологии и системи за подобрување на ефикасноста и намалување на трошоците. Генерално, логистичката индустрија се соочува со многу предизвици и неизвесности, но со внимателно планирање и стратешко размислување, OBD International Logistics Company може да продолжи да напредува и да успева на овој динамичен и постојано менувачки пазар.
Време на објавување: 31 јули 2023 година